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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Saarland normfrei, war: Alternative zu Druckzumischanlagen | 22 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 783614 | ||
| Datum | 19.02.2014 19:02 MSG-Nr: [ 783614 ] | 4796 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Daniel R. Ja, früher waren mal die Niedersachsen "die Doofmänner des Forums", weil sie ja ein LF 8 TW ohne Tank hatten, und weil technische Länderweisungen ja sowieso total blöd waren (übrigens nicht berücksichtigend, daß manche Nds.-TW sehr sinnvoll waren, z.B. TLF 8 W, oder erst später zur Norm wurden, z.B. "KdoW Nds." -> ELW 2 nach DIN). Ist aber schon noch ein Unterschied, ob man wenigstens landesweit das gleiche oder jeder Provinzfürst seine eigene Kreation beschafft. Geschrieben von Daniel R. Was mir viel mehr Sorgen macht: (...) Tja, die Normen gebens ja eigentlich vor. Nicht die kleinen Fahrzeuge sind das Problem (TSF, TSF-W, MLF), eher die größere Klasse. War ein LF8/6 mit Straßenfahrgestell noch ein 7,5-Tonner oder später nur knapp drüber, ist der aktuelle Nachfolger (H)LF10 eigentlich der Nachfolger des LF16. Einige Bundesländer haben das erkannt und fördern das auch so (z.B. RLP, wo das MLF als Ersatz für LF8/6, das HLF10 als Ersatz für LF16 beschafft wird), andere beschaffen wirklich (H)LF10 als Ersatz für LF8/6 bzw. HLF20 als Ersatz für LF16. Demzufolge braucht man sich nicht zu wundern, dass alles größer, schwerer und teurer wird. Normkonform beschaffen ist kein Problem, jetzt komm mir bitte keiner damit, dass das MLF (von den 3 Mann weniger mal abgesehen) mit ein wenig Zusatzbeladung nicht ein LF8 bzw. LF8/6 ersetzen könnte oder ein (H)LF10 nicht ein LF16. Entsprechende Ergänzungsbeladungen, falls da doch was fehlen sollte, ist im Rahmen der Gewichtsreserve normgemäß kein Problem. Man muss es nur wollen. Gruß, Michael | ||||
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