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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | TSF-W Logistik | 131 Beiträge | ||
| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP | 806619 | ||
| Datum | 02.04.2015 22:17 MSG-Nr: [ 806619 ] | 44434 x gelesen | ||
Geschrieben von Peter M. Aber das ist noch immer ein TSF(-W) mit Zusatzbeladung, kein Logistiker.Dann fangen wir doch mal bei der Definition an, was ist "echte" Logistik, und was nur Zusatzbeladung bzw. Zusatzeinsatzzweck. Ich kann unter den aktuellen Normfahrzeugen kein Fahrzeug finden, was ich als echten Logistiker bezeichnen würde, lediglich unter Landesrichtlinien sind da Kandidaten. Die GW-L nach Norm haben i.d.R. auch eine feste Beladung und einen festen Verwendungszweck, und die reine Logistik wie sie von manchen definiert wird ("aufladen...transportieren...abladen.. und das immer wieder") ist nur Nebenzweck. Deshalb haben die auch diese Besatzungen (GW-L1 kann noch Trupp haben, GW-L2 nur mit Staffel) und Kofferaufbauten. Ein großer, echter Logistiker wäre für mich nicht sowas, sondern sowas. Und die echte Logistik in Flächenlagen sieht dann in der Praxis am Ende so aus... Also: Logistik an sich geht auch kleiner, kann ein Zusatzzweck eines Fahrzeuges sein, der hinter einem anderen Einsatzzweck zurücksteht und je nach Einsatz kann dann natürlich auch mal die eine Verwendung die andere ausschließen. Das ist aber bei jedem HLF schon so. "In der Regel machen es die reinen Experten nicht gut. Das ist wie vor Gericht. Der Zeuge weiß, wie es war, versteht aber nichts. Der Gutachter versteht alles, weiß aber nicht, wie es war. Der Richter versteht nichts und weiß nichts, aber er entscheidet - nachdem er alle angehört hat." (Wolfgang Schäuble, Stern-Interview vom 20.06.2013) | ||||
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