| Rubrik | Katastrophenschutz |
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| Thema | Instandhaltung, war: Neuer SW-KatS | 22 Beiträge |
| Autor | Mich8ael8 B.8, Ratingen / NRW | 811540 |
| Datum | 25.08.2015 10:09 MSG-Nr: [ 811540 ] | 8416 x gelesen |
1. Brandmeister:
Dienstgrad bei der Feuerwehr.
Unterschiede zwischen den Bundesländern, sowie zwischen hauptberuflichen und ehrenamtlichen Feuerwehrangehörigen sind möglich.
2. B-Mehrzweck-Strahlrohr
3. Bürgermeister
Hallo,
die Kosten für entsprechenden Diagnosegeräte liegen dann aber auch je nach Ausführung im fünfstelligen Bereich zzgl. Lizenzgebühr für die notwendige Software. Je nach Ausführung ist das Gerät auch nur für einen Hersteller nutzbar.
Das ist für mich aber ehr das geringere Problem. Wer soll das Gerät bedienen? Wenn die Fahrzeugbesatzung des "GW-Werkstatt" nicht täglich in diesem Instandhaltungsbereich (Nutzfahrzeuge) arbeitet, kann sie mit dem Diagnosegerät ehr nichts anfangen. Ohne Übung und stetige Nutzung wird das dann sehr wohl zum "Teufelszeug". Und da sprechen wir noch nicht von der anschließenden Fehlerbehebung incl. Ersatzteilbeschaffung.
Die Möglichkeit einer Fahrzeuginstandsetzung vor Ort durch eigenes Personal sind stark eingeschränkt. Die Kontrolle bzw. das Nachfüllen der notwendigen Betriebsstoffe, Reifenwechsel, Instandsetzung von Beleuchtungsanlagen, Austausch von Sicherungen, Abschmieren sowie einfache mechanische Arbeiten (Instandsetzung Gerätelagerungen etc.) sollte immer möglich sein. Komplexere Fehlerbeseitigungen an Funk- und Sondersignalanlagen, Pumpen, Zumischanlagen, Motorsteuerung usw. funktioniert nur, wenn ich entsprechendes Fachpersonal mitführe. Und das ist nicht BM Max Mustermann, der mal vor 10 Jahren Autoschlosser gelernt hat. Da kommt man sonst nur mit dem KD der entsprechenden Hersteller (Fahrgestell und Aufbau) weiter, wenn der denn verfügbar ist.
Gruß
Michael
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