Einteilung ELW 1 - 3 ; war: Rote Kennzeichnungsleuchte bei ELW

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Einteilung ELW 1 - 3 ; war: Rote Kennzeichnungsleuchte bei ELW

41 Beiträge

Autor

Sasc8ha 8E., Baiersbronn / Baden-Württemberg

822053

Datum

28.07.2016 15:44 MSG-Nr: [ 822053 ]

4380 x gelesen

Hallo Basti,

wir sind in der glücklichen Lage, dass wir mehrere Zugführer haben, die sehr schnell verfügbar sind und mit dem ELW ausrücken können.
Die Argumentation kenne ich auch von anderen Feuerwehren: Der Einsatzleiter kann schon vorab erkunden und dann auch die folgenden Fahrzeuge richtig einweisen und Aufstellen lassen.

In der Realität sieht es meistens so aus:
ELW fährt ab (1/0/1=2)
HLF fährt vielleicht 2min später ab und kommt in den meisten Fällen auch mit der gleichen Verzögerung an (ok, wir haben ein sehr großes Gebiet und es gibt weit entfernte Objekte, wo der Abstand zwischen ELW und HLF noch größer wird) Besatzung HLF mind 1/5=6

Nachfolgenden, je nach Stichwort: DLK, RW, LF16 oder LF Kat

Gesamtkommandant fährt mit KdoW an die Einsatzstelle.

Die Führungsgruppe kommt dann entweder mit Privat-PKW, MTW oder verteilt auf anderen Fahrzeugen an die Einsatzstelle.

Grundgedanke mit der Erkundung finde ich nachvollziehbar, aber die Vorteile überwiegen für mich nicht. Ich wäre auch dafür, dass der Erstangreifer auch das erste Fahrzeug ist und lieber mit 1/6, 1/7 oder gar 1/8 rausfährt und der ELW eben bei Lagen mit mehr als einem Zug dann als Führungsfahrzeug zur Verfügung steht.

Für einen Zug wäre es ja so, dass der Kommandant mit KdoW da ist, und einer der Melder als Helfer einspringen kann.

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22.07.2016 08:24 Bern7har7d D7., Schwetzingen (BaWü) Rote Kennzeichnungsleuchte bei ELW

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