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Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
Thema | Elektromobilität bei Feuerwehrs - war: neue E-Fahrzeuge bei der Post | 175 Beiträge | ||
Autor | Oliv8er 8S., Neidenbach / Rheinland-Pfalz | 832900 | ||
Datum | 18.08.2017 17:51 MSG-Nr: [ 832900 ] | 6848 x gelesen | ||
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Geschrieben von Jörg E. J. Getankt wird dann einfach Wasser, die Emissionen sind Wasserdampf. Das wäre wirklich schön... Du meinst sicher: Getankt wird nur noch Wasserstoff. Wasserstoff hätte als Treibstoff, von der "Unhandlichkeit" einmal abgesehen, den riesigen Vorteil, dass man ihn unter Zuhilfenahme von regenerativen Energiern (Wind, Sonne...) dann herstellen könnte, wenn gerade der Wind weht oder die Sonne scheint, um ihn dann wie Benzin dann zu verbrauchen, wenn er benötigt wird. Leider ist er nicht so schön flüssig wie Benzin oder Diesel... Zu der Aluminium-Geschichte: Leider ist es völlig egal, ob man Wasserstoff durch Elektrolyse mit Hilfe von Strom aus Wasser erzeugt oder mit irgendwelchen Metalllegierungen (die genaue Rektion ist mir nicht klar), der Energieerhaltungssatz sagt, dass man immer mindestens so viel Energie hinein stecken muss, wie man nachher wieder gewinnen kann. Egal wie man die Wassermoleküle spaltet, die benötigte Energie pro Molekül ist immer gleich. Einen Stoff, der bei Zugabe von Wasser dieses in Wasserstoff und Sauerstoff spaltet, ohne selbst zu reagieren, kann es nicht geben, oder höchstens mit dem Effekt, dass sich die Umgebung stark abkühlt (dann würde die Umgebungswärme zur Spaltung genutzt, leider ist mir ein solcher Stoff noch nicht unter gekommen). Davon steht aber im Artikel nichts. Falls die Idee die ist, dass das Aluminium oxidiert wird, um Wasserstoff zu erzeugen, hat man nachher das Problem, dass man das Aluminiumoxid wieder mit hohem Energieaufwand in reines Aluminium zurück verwandeln muss. Irgendwo beißt sich die Katze immer in den Schwanz. | ||||
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