Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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Thema | Zu scharfe Automatikbremse: Kölns neue Rettungswagen stehen nutzlos herum | 8 Beiträge |
Autor | Simo8n S8., Gomaringen / Baden Württemberg | 851764 |
Datum | 01.09.2019 10:38 MSG-Nr: [ 851764 ] | 2597 x gelesen |
In My Humble Opinion - Meiner bescheidenen Meinung nach
Geschrieben von Sven R.ch habe die Erfahrung gemacht das die Systeme Spurwechsel des Vordermanns spät erkennen und zumindest auf der Autobahn dann schon mal bremsen obwohl der Vordermann safe auf dem Verzögerungsstreifen ist. ich kann mir gut vorstellen das Gassenbildung das System schwer unter Druck setzt,weil das ist nicht Normalbetrieb und von der eigenen Fahrspur sind die auch nicht wirklich weg.
Das mit dem erkennen des Spurwechsel kann ich bei meinem Privat-PKW bestätigen. Ein Fahrzeug ist in einem Parkplatz eingebogen und ich wollte zügig an dem Fahrzeug vorbeifahren (dass sich nicht mehr auf meiner Spur befand). Zack. Bremsassistent hat gebremst und ich hab mich noch total gewundert. Allerdings ist das System von der Marke mit dem Stern eh sehr schreckhaft. Gibt Situationen da fährst Du mutterseelen alleine auf der Landstraße und plötzlich meldet sich der Abstandswarner dass ein Hinderniss kommt. Es ist aber auf den nächsten 3 Kilometern nichts zu sehen.
Das diese Systeme mit einer Sonderrechtsfahrt nicht klarkommen wundert mich jetzt nicht.
Bleibt also wieder nur die Lobbyarbeit jetzt korrigierend einzugreifen und z.B. zu fordern, dass mit der Aktivierung von Blaulicht/Martinshorn das System deaktiviert werden können muss. In der heutigen Zeit mit Can-Bus-Steuerungen sollte das kein größeres Problem darstellen (wenn die rechtlichen Rahmen stimmen).
Die Verbände sollten IMHO nicht nur im Bereich Normung aktiv sein sondern auch gerade im Bereich Verkehrsrecht ganz genau schauen was da rechtlich kommt. Diese Situation hätte im Vorfeld vermieden werden können.
Grüße
Simon
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