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Tanklöschfahrzeug
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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaSammelthread TLF-W, Beschaffung der Bundeswehr37 Beiträge
AutorMich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz871888
Datum24.08.2021 14:01      MSG-Nr: [ 871888 ]2508 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Lorenz R.Es wäre viel einfacher und günstiger wenn die TLF 2000, 3000, 4000 die es sowieo schon gibt und ersetzt bzw. neu beschafft werden in geländegängig beschafft werden, dann kann ich darauf zurückgreifen wenn die Heide oder Nordmadzedonien brennt.

Richtig. Sehe ich nicht anders. Was wird aber gemacht? Kleine, kompakte Fahrzeuge (RW1, TLF8-W) sind weitgehend aus der Norm geflogen (gut, immerhin gibt es noch das TLF2000) oder werden (auch wieder TLF2000) lokal (z.B. RLP) nicht oder nur in Sonderfällen gefördert wird. Andernorts ersetzt man kompakte kleine TLF durch Staffel-TLF3000 oder 4000 auf zwillingsbereiften, nicht mal im Ansatz geländefähigen Fahrgestellen. Stattdessen entwickelt man aus einfachen französischen Waldbrand-TLF wieder die perfektionistisch deutsche 150%-Lösung, die dann gleich mindestens das doppelte oder dreifache des französischen Pendants kostet. Das ist dann wieder den meisten zu teuer und man kauft lieber das viel größere Staffel-TLF, das man ja sowieso wollte...

Geschrieben von Lorenz R.Aus dem Ahrtal hat doch schon ein Kamerad hier berichtet, dass geländegängige und robuste Fahrzeuge generell in der Feuerwehr fehlen.

Warum wurden über Jahrzehnte hinweg fast alle Feuerwehr-Unimog nur mit der Standard-Wattiefe von 80cm anstelle der erhöhten von 120cm (wie z.B. alle BW-U1300L) beschafft? Wahrscheinlich wissen das die meisten noch nicht mal, wie tief sie überhaupt können. Warum beschafft man andererseits überhaupt singlebereifte Fahrzeuge, wenn man schlußendlich Straßenreifen draufmacht? Den Sinn habe ich noch nie verstanden.

Gruß,
Michael

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