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Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
Thema | TLF 2/3000 (dt.) vs. CCFM (fr.) | 261 Beiträge | ||
Autor | Marc8us 8N., Habighorst / Niedersachsen | 873054 | ||
Datum | 17.10.2021 22:09 MSG-Nr: [ 873054 ] | 8154 x gelesen | ||
Moin, Geschrieben von Thorben G. Wo bei durchschnittlich 30 Aktiven der einzelne FA einmal im Jahr auf dem CCFM sitzen darf? Klingt mir eher nach Himmelfahrtskommando... Und wenn das nicht das Ziel ist, wozu braucht es dann derart extrem zugeschnittene Fahrzeuge statt einfach waldtauglich konfigurierter TLF2000.4000? Und wie wird die nur schwer in die klassische deutsche Fw-Landschaft passende Einsatztaktik geübt? Wo steht geschrieben, das auf dem Fahrzeug alle FA einer FW mitfahren sollen? Sehe es doch mal wie einen ABC-Zug o.ä. - dort gibt es genauso FA mit einer spezial Verwendung. Der Rest der Truppe bleibt zu Hause bzw. übt andere Dinge! Und des weiteren kann dieses Fahrzeug ja die ureigenste Aufgabe eines TLF schließlich gut - die Bereitstellung von Löschwasser (& dazu noch 4x Mannschaft, Funktechnik, WBK, Motorsäge). Geschrieben von Thorben G. Wo trotz Mitgliederschwund gefühlt jede zweite Nds-Stützpunktwehr mit klassisch LF8 + TLF sich nun zwei ausgewachsene Angriffsträger in den Stall stellt und Feierabend-Zugwache spielt. Am besten noch schnell das TLF in der Beschaffung vorziehen, dass dann zur Gruppenkabine ja erstmal "alles moderne" mit draufgepackt bekommen muss; was dann praktischerweise drei Jahre später nochmal vom Himmel fällt, weil sowas dann ja "zu einem LF gehört". Da wäre so mancherorts ein kleines Wald-TLF den Aufgaben und personellen Möglichkeiten angemessener, als Gr-TLF oder 16/25-revival-Tanker mit Straßenfahrgestell. Das ist aber kein Problem des Landes, sondern der Kommunen! Ach ja, wer hat die Fachempfehlung mit wem zusammen entworfen für ein TLF-W? Und welche BL sind in der Beschaffung? Gruß M@rcus meine Meinung, nur zu diesem Thema. | ||||
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