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| Rubrik | vorbeug. Brandschutz | zurück | ||
| Thema | Brandsicherheit batterieelektrischer Pkw - Studien, Zahlen, Fakten | 5 Beiträge | ||
| Autor | Paul8 B.8, Hungen / Hessen | 889428 | ||
| Datum | 12.12.2024 19:10 MSG-Nr: [ 889428 ] | 312 x gelesen | ||
Servus, Geschrieben von Thomas M. Ich bin kein Statistiker, These;ja, bei Statistiken sollte man höllisch aufpassen, auf den ersten Blick schaut die Auswertung seriös aus, da man wohl (in Hintergrund) die Zahlen für Norwegen "normiert" hat, sprich hochrechnet, wie die Brandquote "nur bei Verbrennern" ist und das auf die E-Fahrtzeuge anteilig umrechnet - ist aber meiner Meinung nach zu kurz gegriffen, denn Geschrieben von Thomas M. Dann dürften Alter, Preis und damit die Fahrerschicht einen wesentliche Einfluss auf den technischen Zustand haben.das hat auch Auswirkungen auf die Wahrscheinlichkeit eines Brandes, ebenfalls noch Wartungszustand, Anteil der "Elektronik / Elektrik" (der ja immer mehr ansteigt) usw. Dann müssten die Brände herausgerechnet werden, bei denen der Brand von außen kommt (also z.B. Brandstiftung) und man müsste mal mehr als ein Land in den Vergleich einrechnen - eine nicht so ganz einfache Datensammlung . Denke, die ersten, die hier halbwegs seröse Auswertungen bekommen, sind die Versicherer - und die werden wohl eher die Daten für sich behalten. Das Thema "E-Mobilität" wird leider mit viel zu vielen Emotionen , Halbwissen, binären Ansichten (gibt nur schwarz oder weiß) und Ideologie betrachtet, anstatt dass man sich mal mit pragmatischen Ansätzen zum Verkehrs-/Mobilitäts- und Transportsektor hinwendet - wir sind als Feuerwehrs eh recht weit hinten in der Kette und müssen halt mit den Veränderungen umgehen, so denn, viele Grüße Paul alles meine persönliche Meinung, wer Rechtschreibfehler findet, kann diese behalten | ||||
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