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Rubrik | Recht + Feuerwehr | zurück | ||
Thema | Bundesratsinitiative: Fahrerlaubnis für Feuerwehrfahrzeuge bis 4,25 To | 204 Beiträge | ||
Autor | Mark8us 8W., Schwäbisch Gmünd / Baden - Württemberg | 505363 | ||
Datum | 24.08.2008 18:51 MSG-Nr: [ 505363 ] | 99777 x gelesen | ||
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Geschrieben von Thomas Middeke Wer lesen kann ist klar im Vorteil, in diesem Sinn; Geschrieben von mir "Hört doch mal auf mit dem Finger auf andere zu zeigen! "Das Kind da drüben darf aber auch einen Lolly lutschen. Mimimimi"" Nein hast du nicht. Nur weil das Gesetz in anderen Bereichen Schwachstellen hat ist es nicht sinnvoll FA mit FEK B ein 4,5t-Fzg. zu geben. Darum: mimimi! ;-) Ich hatte zum Zeitpunkt meiner ersten Einsatzfahrt schon reichliche Erfahrung mit Fahrzeugen bis 40t, mit Geländefahrten gegen die die letztens auf truckenmüller.de geposteten Bilder wie eine Kaffeefahrt fürs Altersheim aussahen. Ja, ich hab auch schon mal einen Hänger im Steilhang auf die Seite gelegt, ich bin mit Überbreiten und Überlängen gefahren. Meine erste Alarmfahrt war trotzdem recht "spannend". Und: Trotz aller Erfahrung habe ich bei "brenzligen" Einsatzfahrten immer noch Stress. Das ist völlig normal. Neben dir rödelt der GF mit dem FuG, hinten kleiden sich die Damen und Herren Gummigesichter ein, Autofahrer sind blöd, über dir trötet das Martin-Horn, mit einer Hirnhälfte bist du schon an der ES... Feuerwehrfahrzeuge zu bewegen ist was für Profis. Warum nöhlt hier alles rum, wenn man behauptet, dass ein B-Pilot keinen 4,25t bekommen sollte. Sicherlich kommen jetzt gleich wieder die "Aber 3,5t sind doch auch..."-Antworten. Ja, auch 3,5t sind zuviel. Das ist aber KEIN Grund 4,25t zu fordern. 2,8t für Klasse B, alles was drüber ist C1. Gruß, Markus ![]() ______________ Wenn Du ein Schiff bauen willst, dann trommle nicht Männer zusammen, um Holz zu beschaffen, Aufgaben zu vergeben und die Arbeit einzuteilen, sondern lehre sie die Sehnsucht nach dem weiten, endlosen Meer (Antoine de Saint-Exupery) | ||||
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